Нижегородцы обеспечены автомобилями не хуже жителей развитых стран Европы. Уровень автомобилизации в столице Приволжья достигает 350 единиц на 1000 человек, а в Нижегородском районе города и того больше — 450 единиц на 1000 человек. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил руководитель МКУ «Центр организации дорожного движения Нижнего Новгорода» Дмитрий Брылин.
Как отметил руководитель учреждения, при столь высоком уровне автомобилизации, довольно остро обстоит проблема с созданием парковок.
«За последние 16 лет количество автомобилей на 1000 человек увеличилось со 170 до 350 единиц по городу, а по Нижегородскому району у нас как в Германии- 450 единиц на 1000 человек. Это значит, что на двух жителей города приходится один автомобиль, включая стариков и детей. Это очень высокий уровень автомобилизации,- подчеркнул Виктор Брылин. - То, что в Нижнем Новгороде практически не строятся многоярусные паркинги, является большой проблемой. У нас их количество исчисляется единицами, в основном они строятся инвесторами внутри микрорайонов».
Как предположил глава муниципального учреждения, вкладывать средства в строительство паркингов инвесторы не спешат по причине длительной окупаемости проектов.
По словам Виктора Брылина, кроме утвержденного генерального плана города в Нижнем Новгороде разработана и транспортная схема. Заказчиком разработки последней выступило МКУ «Центр организации дорожного движения Нижнего Новгорода». Транспортная схема предусматривает, где именно и сколько должно быть создано парковочных мест, однако все упирается в реализацию.
Напомним, сегодня в Нижнем Новгороде насчитывается всего две муниципальных платных парковки: на площади Революции возле Московского вокзала (парковка закрытого типа) и парковочная зона на улице Рождественской.
В тему: Люди и машины: где парковаться у нижегородских новостроек?
Комментарии