Работы по продлению Автозаводской ветки метро ведутся по «лондонскому» методу в Нижнем Новгороде. Об этом сообщает Telegram-канал «МетроНН».
«Лондонский» метод подразумевает под собой выкапывание шахты, внутри которой собирается проходческий щит. На большой глубине он прокладывает тоннель, который укрепляется бетонными блоками. Отмечается, что этот метод проверен и многократно повторен. Он носит такое название, потому что именно в Лондоне была построена первая в мире станция метро.
Кроме лондонского метода существуют и менее популярные способы. Например, «берлинский», когда на всю глубину тоннеля выкапывают траншею, там устанавливают стенки и рельсы, после этого закрывают кирпичными сводами и закапывают. Таким способом в Москве построены участки первой очереди «Сокольники» — «Комсомольская» и «Кропоткинская» — «Парк Культуры».
Также есть «парижский» метод: вдоль проектируемого тоннеля строят вертикальные шахты и на нужной глубине начинают создавать горизонтальный проход. В ходе работ бетонируются стены, пол и потолок. Способ применялся только в столице на опытном участке под Русаковской улицей. На сегодняшний день этот способ практически не используется.
В 1934 году при строительстве арбатского радиуса первой очереди в Москве придумали «московский» метод. Он включает в себя выкапывание небольших траншей на всех протяжении будущего тоннеля, в них создают стены, после чего участки соединяют в общий тоннель.
Еще один метод — «испанский» — очень похож на лондонский, но тоннель прокладывается на глубине не менее 12 м. Он делится на два этажа, чтобы по каждому могли ездить поезда. Отметим, что пока этот способ считают экспериментальным. В Барселоне этим методом построены две линии.
Ранее ДОМОСТРОЙНН.РУ сообщал, что в Нижнем Новгороде продолжается строительство двух новых станций метро — «Сенная» и «Площадь Свободы». Генподрядчиком выступает АО «Моспроект-3». Напомним, что рядом со стройплощадкой на площади Сенной появилась новая объездная дорога возле ТЦ «Шоколад». А на площади Свободы почти завершился подготовительный этап строительства новой станции. Работы на обеих площадках планируют завершить в конце 2025 года.
Комментарии